摘要： 為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新要求，持續(xù)加強(qiáng)各區(qū)域間的緊密聯(lián)系，我國(guó)公路建設(shè)近年來(lái)取得了快速的發(fā)展，公路交通網(wǎng)也越來(lái)越密集。由于我國(guó)幅員遼闊，地理?xiàng)l件復(fù)雜多變，不同區(qū)域?qū)饭こ淌┕ぜ夹g(shù)要求也不相同，尤其是處于寒冷地帶的區(qū)域，對(duì)公路工程相關(guān)的保溫和抗凍要求更高。
（圖：公路工程用保溫隔熱材料檢測(cè)，需注意這些問(wèn)題）
為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新要求，持續(xù)加強(qiáng)各區(qū)域間的緊密聯(lián)系，我國(guó)公路建設(shè)近年來(lái)取得了快速的發(fā)展，公路交通網(wǎng)也越來(lái)越密集。由于我國(guó)幅員遼闊，地理?xiàng)l件復(fù)雜多變，不同區(qū)域?qū)饭こ淌┕ぜ夹g(shù)要求也不相同，尤其是處于寒冷地帶的區(qū)域，對(duì)公路工程相關(guān)的保溫和抗凍要求更高。
為了保證公路工程適應(yīng)所在區(qū)域的氣候及其他地理?xiàng)l件，防止凍脹等病害的發(fā)生，保溫隔熱材料在公路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。
公路工程土工材料中，保溫隔熱材料是指采用高分子聚合物為原料，以適量的化學(xué)發(fā)泡劑、催化劑、穩(wěn)定劑、溶劑等為輔助料，經(jīng)過(guò)發(fā)泡而制成的一種軟質(zhì)或硬質(zhì)閉孔狀材料。
按照保溫隔熱材料的軟硬和成型工藝，可將其分為軟質(zhì)模塑、軟質(zhì)擠塑、硬質(zhì)模塑、硬質(zhì)擠塑保溫隔熱材料四種類型。
對(duì)于公路保溫隔熱材料的選擇應(yīng)充分考慮多方面的因素，如導(dǎo)熱系數(shù)、尺寸穩(wěn)定性、抗壓強(qiáng)度、溫度穩(wěn)定性等，而具體參數(shù)指標(biāo)的確定，除了要看產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)保書、技術(shù)要求文件等，還要通過(guò)具體的檢測(cè)檢驗(yàn)具體確定。
雖然都是公路保溫隔熱材料，但是不同的材料和制作工藝適用于不同的環(huán)境和路段，對(duì)其具體的技術(shù)性能指標(biāo)要求也不同。
軟質(zhì)保溫隔熱材料技術(shù)性能指標(biāo)主要有導(dǎo)熱系數(shù)，CBR頂破力，縱、橫向撕破力，抗壓強(qiáng)度，縱、橫向拉伸抗力，縱、橫向拉伸斷裂伸長(zhǎng)率，垂直滲透系數(shù)，耐靜水壓力，工作溫度，溫度穩(wěn)定性，浸水96h的吸水率，低溫彎折性，縱、橫向尺寸變化率。在以上項(xiàng)目參數(shù)中，不同的型號(hào)規(guī)格，只有導(dǎo)熱系數(shù)每個(gè)規(guī)格型號(hào)不同，其余項(xiàng)目參數(shù)要求均相同。
而硬質(zhì)保溫隔熱材料技術(shù)性能指標(biāo)主要是有導(dǎo)熱系數(shù)，CBR頂破力，抗壓強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度，縱、橫向拉伸斷裂伸長(zhǎng)率，垂直滲透系數(shù)，耐靜水壓力，工作溫度，溫度穩(wěn)定性，浸水96h的吸水率，縱、橫向尺寸變化率。
對(duì)軟、硬質(zhì)保溫隔熱材料進(jìn)行對(duì)比，硬質(zhì)保溫隔熱材料技術(shù)性能指標(biāo)多了拉伸強(qiáng)度，但沒(méi)有低溫彎折性、縱、橫向撕破力和縱、橫向拉伸抗力項(xiàng)目。
在相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)中，較為容易被忽視的一點(diǎn)就是保溫隔熱材料外觀質(zhì)量。很多人覺(jué)得外觀影響不大，只要技術(shù)性能指標(biāo)符合相應(yīng)要求即可，這種觀點(diǎn)明顯是錯(cuò)誤的。通過(guò)對(duì)外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè)，才能更好的把控其質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)通過(guò)其他檢測(cè)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的根源性問(wèn)題。
對(duì)于外觀質(zhì)量，主要是切口、顏色、外觀、水云/云霧和機(jī)械劃痕、雜質(zhì)和僵塊、卷（端）面錯(cuò)位等方面要符合相應(yīng)的規(guī)定。對(duì)于軟質(zhì)保溫隔熱材料，還要注意，外觀不應(yīng)有接頭和斷頭，也不應(yīng)有永久性皺褶，這也是和硬質(zhì)材料不同的地方。
此外，還要通過(guò)對(duì)密度、單位面積質(zhì)量、厚度、寬度（幅寬）、長(zhǎng)度等項(xiàng)目對(duì)公路工程所用的保溫隔熱材料進(jìn)行檢測(cè)，防止不法商家在生產(chǎn)過(guò)程中偷工減料，同時(shí)也能更好的保證材料沒(méi)有其他原因?qū)е碌漠a(chǎn)品不合格等質(zhì)量問(wèn)題。
在橋梁、高層建筑、水利工程等項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力錨具是鎖定預(yù)應(yīng)力、保障結(jié)構(gòu)受力的關(guān)鍵部件。一旦錨具靜載錨固性能不達(dá)標(biāo)，輕則導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失，重則引發(fā)結(jié)構(gòu)安全隱患。但對(duì)不少有檢測(cè)需求的工程人來(lái)說(shuō)，復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)條文、繁瑣的試驗(yàn)流程常讓人困惑。今天，我們拋開(kāi)晦澀理論，直擊預(yù)應(yīng)力錨具靜載錨固檢測(cè)的核心要點(diǎn)，幫你快速抓
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