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隧道技術(shù)狀況評定

隧道技術(shù)狀況評定
時間:2024.08.21
作者:中鋼國檢廣東分公司
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摘要: 運營隧道結(jié)構(gòu)檢査是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢査,了解隧道土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況,為隧道維修、保養(yǎng)以及隧道安全運營管理提供科學(xué)依據(jù)。 《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015)中規(guī)定:定期檢査的周期應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定,宜每年1次,最長不得超過3年1次。當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時,應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進行首次定期檢查。定期檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進行全面檢查。應(yīng)通過專項檢查,完整掌握缺損或病害的詳細資料,為其是否實施處治以及采取何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)。 受委托方要求我公司對老雄山隧道進行定檢+專檢,老雄山隧道為整個旅游公路的咽喉工程,隧道全長580m。行車道凈寬8.0m,凈高5.0m,隧道內(nèi)輪廓高度7.0m,檢修道、人行道位于隧道路面兩側(cè),凈寬1.5m。隧道總寬度11m,設(shè)計行車速度60km/h。隧道洞身襯砌采用復(fù)合式襯砌,二次襯砌采用模板臺車現(xiàn)場澆筑。隧道進出口均選用端墻式洞門。   隧道出口 依據(jù)規(guī)范對隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況進行評定+...
隧道技術(shù)狀況評定

(圖:隧道技術(shù)狀況評定)

運營隧道結(jié)構(gòu)檢査是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢査,了解隧道土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況,為隧道維修、保養(yǎng)以及隧道安全運營管理提供科學(xué)依據(jù)。

《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015)中規(guī)定:定期檢査的周期應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定,宜每年1次,最長不得超過3年1次。當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時,應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進行首次定期檢查。定期檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進行全面檢查。應(yīng)通過專項檢查,完整掌握缺損或病害的詳細資料,為其是否實施處治以及采取何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)。

受委托方要求我公司對老雄山隧道進行定檢+專檢,老雄山隧道為整個旅游公路的咽喉工程,隧道全長580m。行車道凈寬8.0m,凈高5.0m,隧道內(nèi)輪廓高度7.0m,檢修道、人行道位于隧道路面兩側(cè),凈寬1.5m。隧道總寬度11m,設(shè)計行車速度60km/h。隧道洞身襯砌采用復(fù)合式襯砌,二次襯砌采用模板臺車現(xiàn)場澆筑。隧道進出口均選用端墻式洞門。

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2出口

隧道出口


依據(jù)規(guī)范對隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況進行評定+專項檢測(凈空變化檢查、襯砌厚度及空洞檢查),并做好病害原因調(diào)查分析,為隧道加固、管養(yǎng)單位決策與政府規(guī)劃指導(dǎo)提供依據(jù)。

在委托方大力幫助下,現(xiàn)場檢測人員運用專業(yè)的技術(shù)順利完成了各項參數(shù)的檢測。

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3雷達現(xiàn)場

雷達現(xiàn)場檢測

4尺寸現(xiàn)場

斷面尺寸現(xiàn)場檢測

5數(shù)據(jù)圖

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